京藏公路为啥走内蒙?

XiaChuan   (夏川)2019-08-13 16:08:04
多绕啊,走河北,山西不行么?
broadleaf   (broadleaf)2019-08-13 16:10:32
山西要翻山,还不如内蒙好走吧
【 在 XiaChuan 的大作中提到: 】
: 多绕啊,走河北,山西不行么?
aceforever   (爱斯)2019-08-13 16:12:12
京藏、京新首先它都是京蒙
【 在 XiaChuan 的大作中提到: 】
: 多绕啊,走河北,山西不行么?
bnwbear   (黑白毛色的熊)2019-08-13 16:12:15
有山,不好走,
地青喜欢地图直接画直线没问题,好歹弄个地形图
【 在 XiaChuan (夏川) 的大作中提到: 】
: 多绕啊,走河北,山西不行么?
niuhuahua   (牛花花)2019-08-13 16:28:04
从内蒙绕是否有战备的考虑?
ryanuibe   (小王子)2019-08-13 16:36:06
往南走也一样可以绕开,还是有别的考虑
【 在 broadleaf 的大作中提到: 】
: 山西要翻山,还不如内蒙好走吧
haodage   (平民百姓)2019-08-13 16:38:48
昌平延庆张家口不也有山吗?
【 在 broadleaf 的大作中提到: 】
: 山西要翻山,还不如内蒙好走吧
smartpup2   (祥子)2019-08-13 16:42:54
你去西藏也不一定要走京藏,高速是个网络,有短的、方便的路,走就好了
【 在 XiaChuan 的大作中提到: 】
: 多绕啊,走河北,山西不行么?
var   (用户无昵称)2019-08-13 16:51:11
走山西几乎全境都是山区高速,成本高,难度大,限速低,而且京藏北京段规划时全国没有一条通车的山区高速。
【 在 haodage 的大作中提到: 】
: 昌平延庆张家口不也有山吗?
hondooo   (hondooo)2019-08-13 16:53:42
西面全是山
南北可走
路网不能只考虑起终点的方便
沿途城镇也非常重要
走内蒙方便到青海
走南方就会遇到中部山区
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【 在 XiaChuan 的大作中提到: 】
: 多绕啊,走河北,山西不行么?
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ryanuibe   (小王子)2019-08-13 16:54:28
走河北河南陕西甘肃青海西藏行不?其实没那么复杂,估计就是当时北边没啥高速而已
【 在 var 的大作中提到: 】
: 走山西几乎全境都是山区高速,成本高,难度大,限速低,而且京藏北京段规划时全国没有一条通车的山区高速。
var   (用户无昵称)2019-08-13 16:55:53
对,促进西部高速发展,不和现有路线重合也是一个重要原因
【 在 ryanuibe 的大作中提到: 】
: 走河北河南陕西甘肃青海西藏行不?其实没那么复杂,估计就是当时北边没啥高速而已
gmbyyx   (干嘛不要邮箱)2019-08-13 16:57:12
黄河也走内蒙啊。
【 在 XiaChuan 的大作中提到: 】
: 多绕啊,走河北,山西不行么?
bnwbear   (黑白毛色的熊)2019-08-13 17:10:53
高速公路上大多数跑的车,都不是起点到终点,
京藏高速这种名字,只是一种命名而已,
有人想从北京到拉萨,想走河北河南,没人拦住不让走,
进藏线路走青海,是因为青海这边地质条件好,
说白了,不在于远近绕路,而是好修路,
川藏高速条件太差了,现在还在修,滇藏更差
【 在 ryanuibe (小王子) 的大作中提到: 】
: 走河北河南陕西甘肃青海西藏行不?其实没那么复杂,估计就是当时北边没啥高速而已
ryanuibe   (小王子)2019-08-13 17:14:50
问题就是高速公路规划是起点到终点规划路线还是一小段一小段修好了统一起几个名,前者的话显然是有各种考虑在的,我说的线路一点不难修基本大平地,也是走青海啊,都知道过秦岭麻烦,要不过横断山脉麻烦
【 在 bnwbear @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
:
#发自zSMTH@MI Note 3
bnwbear   (黑白毛色的熊)2019-08-13 17:22:45
不一定,
有的一小段一小段修的,然后纳入国家规划网络,
有的是开始有规划,然后在分阶段修,
京藏高速高速,北京这边以前叫八达岭高速,没修时叫德昌公路
【 在 ryanuibe (小王子) 的大作中提到: 】
: 问题就是高速公路规划是起点到终点规划路线还是一小段一小段修好了统一起几个名,前者的话显然是有各种考虑在的,我说的线路一点不难修基本大平地,也是走青海啊,都知道过秦岭麻烦,要不过横断山脉麻烦
ryanuibe   (小王子)2019-08-13 17:26:14
我不是说一定,我就是抛出个问题,我也不知道怎么规划的,你说的这都表象,还没修完也得有个名字,一小段一小段也可以有个名字,神马神马段,但是也不耽误规划本来是整体规划的
【 在 bnwbear @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
:
#发自zSMTH@MI Note 3
bnwbear   (黑白毛色的熊)2019-08-13 17:31:17
看不到那么远,长远规划变动性也大,
很多都是局部先修,国家没功夫规划这么细这么远,
很多都是各地地方先鼓捣,然后往上申报被国家吸纳
【 在 ryanuibe (小王子) 的大作中提到: 】
: 我不是说一定,我就是抛出个问题,我也不知道怎么规划的,你说的这都表象,还没修完也得有个名字,一小段一小段也可以有个名字,神马神马段,但是也不耽误规划本来是整体规划的
tom6bj   (tom)2019-08-13 17:37:13
时间其实差不多,走呼和浩特的话也就远几百公里,路况好
不过一路上吃住都成问题
走石家庄太原西安兰州这条线,吃住条件都好多了
【 在 XiaChuan (夏川) 的大作中提到: 】
多绕啊,走河北,山西不行么?
plone   (旷学达人)2019-08-13 17:42:17
几百年藏人进京都是这个路线 好走
当年这么修成本最低
现在要么高架要么打洞 山不是问题了
【 在 XiaChuan 的大作中提到: 】
: 多绕啊,走河北,山西不行么?

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